Bolivia cerró 2025 con 2.672.176 vehículos registrados en el RUAT, según el INE, de los cuales 2.503.680 son particulares. Más del 80% funciona a gasolina, entre 12,9% y 13,5% a diésel y más del 9% a GNV, mientras que los electrificados representan alrededor del 1%, con cifras que no superan los pocos miles de unidades.De acuerdo con OLADE, el parque de vehículos livianos electrificados alcanzó 3.839 unidades en 2024, y registros del RUAT sitúan en 3.352 los eléctricos documentados, aunque con diferencias metodológicas. A ese universo oficial se suma una población estimada de entre 1 y 1,4 millones de vehículos indocumentados, según la Cámara Automotor Boliviana y otras entidades, lo que elevaría el parque potencial a entre 3,7 y 4,1 millones.Las importaciones de vehículos eléctricos e híbridos muestran un crecimiento sostenido, pasando de Bs 9 millones entre julio y diciembre de 2021 a Bs 326 millones entre enero y octubre de 2025, con 3.388 unidades importadas entre 2021 y 2023. En el transporte público, de 202.182 unidades registradas en 2026, el 46,7% puede operar con GNV, lo que abre el debate sobre la estrategia para reducir la dependencia de combustibles fósiles.